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上周给大家科普了下基础的机油分类
很多小伙伴表示学到了很多姿势
But还有很多小伙伴表示
机油瓶上哪些各种各样的标准都是什么啊？
第二期的拇指哥机油大讲堂开课了
今天就来说说机油的美标欧标厂标都是什么鬼~
API（美标）
许多老司机车主也许都知道机油API标准，也就是俗称的美标，由美国石油协会颁布的机油质量标准。作为普及最广的机油标准，它的区分很容易，S开头的就是汽油车，C开头的就是柴油车，C、S都有的就是柴汽通用型。至于品质高低，则看S后面的英文就可以了，越往后的质量越好。
注意！API标准没有SI级别！
API美标的特点
API标准下的机油质量等级，可以理解为“准入门槛”，从几项技术层面对机油的品质做出评估，是一种最低标准，但是由于各家技术的差异，同等级下的机油质量其实天差地别。
API等级高的不一定是好机油，但是没有API标准或者API等级低的，一定不识好机油！基本市面上的半合成、全合成机油至少都是在SM级别以上的，SL都很少见了。
各位车主对于美标，保持着要看，但是不迷信的心态就可以了~
ACEA（欧标）
如果对机油比较了解的车主，肯定还回去注意机油包装上除了API美标之外的其他标准，比如说ACEA，也就是我们俗称的欧标。是有欧洲的汽车制造业协会颁布的标准。ACEA（年版）里，汽油和轻柴油车的机油只有A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5一共四个标准（A3/B3和A3/B4只是针对柴油车性能不同），性能各自不一。
ACEA（欧标）的特点
ACEA（欧标）其实就是因为欧洲车的设计思路和行驶环境与美国很不同，觉得API这个标准不太适用，于是自己制定的标准，基本上很多欧洲车都更看重ACEA标准。这里就说一下常见的A1、A3、A5三个ACEA等级的机油区别（主要针对全合成和半合成机油）。
A1：特殊标准，低黏度的经济燃油，相当于APISJ级别，但是更经济。
A3：严格标准，较高等级产品，相当于APISL-SN级别。
A5：最高标准，超越现有API所有机油标准的最高级别。
很多机油品牌上都只有API标准的原因就是ACEA更严苛，过不了ACEA的标准，各位车主老爷要注意了~
OEM认证（厂标）
OEM其实就是厂家认证，根据每个汽车品牌的名称不同，都会有不同的前缀，各家的生产标准都不一样，也就造成了OEM认证是极为繁多的一类。
这里举几个常见的品牌认证：
奔驰OEM认证：MB系列，常见的有MB.3和MB.5；
宝马OEM认证：BMWLL系列（全称为BMWlonglifeoil）；
大众OEM认证：VW系列，（包括奥迪和斯柯达）；
雪铁龙OEM认证：PSA系列。
OEM厂标的特点
各大汽车厂家的机油标准都是在API、ACEA等通用标准上根据自己的汽车特点而制定的，从效果上来说，通过厂家认证的机油肯定对其品牌的车效果更好。
而和API、ACEA标准最大的区别就是，各大厂家OEM认证的机油，并不是级别越高就越适合你的车，而是根据汽车车型时间、出厂时间来匹配，当然，一般肯定是符合最新技术标准的机油更好。
各位车主老爷在购买机油的时候可以多留个心眼，只写了API标准的十有八九就是耍流氓的~如果自己的爱车品牌有专属的厂标，不妨多去了解下，毕竟现在车子动不动就是好几十万，还是对它们好点吧~
如果对自己的爱车不知道要用什么油的，可以到附近的小拇指门店里咨询您的专属SA。
下一期小拇指机油大讲堂的内容是关于机油黏度系数（比如5w-40）的小知识~觉得有用的车主老爷可以点一下
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