一辆新能源车自燃起火有多迅速？根据美国消防协会的实验结果显示，仅在几秒至十几秒内，电池热失控后火势迅速蔓延，燃烧最高温度超过摄氏度，足以烧毁车辆一切可燃物品。
作为新能源第一大市场，中国年平均每天约有7辆新能源车发生自燃起火事故。越来越多消费者将车辆安全性放在首要位置，艾媒咨询数据显示，年，68.7%消费者的选购因素是汽车安全性。
不过，造车容易，造安全的车难。九层之台，起于累土，打造一辆极致安全的新能源车需要基于积累的大量经验教训，并通过不断的安全测试实验完善设计方案，保障核心零部件和整车架构完美耦合。同时，一辆安全的新能源车也离不开体系力的支持，从点到面，再到系统，最终实现整车安全。拥有26年造车积淀的吉利。将安全理念融入产品全生命周期，并获得中汽研颁发的行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，引领汽车行业新能源安全管理体系认证实现从0到1的突破。
提升新能源汽车安全水平，安全体系建设是关键
造车在某种程度上和造房子相似，都需要先搭好框架。但造车又比造房子难，前者系统更复杂，意味着安全性和可靠性面临的挑战也更大，就像航天飞机发射一样，可能一个小小的密封圈就会酿成巨大灾祸。
如何确保一万多个零部件放置在合理的区间，自然需要一套成熟的体系支持。近年来，吉利汽车已布局构建了一整套严密的智能电动汽车产业链体系，从三电、芯片、智能架构，到智能座舱、智能驾驶、智算中心，再到生产制造，电池回收利用。在十余年的时间里，吉利在新能源领域的投入近千亿元，并积累相关专利技术多项。
前期持之以恒的积累与投入，也让吉利成功摘下行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书。据悉本次认证覆盖新能源汽车研发、生产、售后全流程，以及网络安全、安全监控平台等，充分展示了吉利汽车集团在新能源安全体系建设方面的领先成果与领先的造车硬实力，在保障新能源产品安全方面达到行业领先水平，同时也为汽车行业加快构建系统、科学、规范的新能源安全体系提供了标杆和示范。
事实上，在新能源汽车加速迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段的关键时刻，建立健全安全保障体系，提升新能源汽车安全水平势在必行。在近期举办的新能源汽车安全管理工作会议上，工信部和市场监督管理总局也提出安全是新能源汽车产业发展的命门，行业企业必须高度重视、常抓不懈，不断提升产品安全水平，坚决遏制新能源汽车安全事故发生。
在此背景下，吉利率先完成新能源汽车安全管理体系建设，并基于自身实践，联合中汽研华诚认证（天津）有限公司制定出业内首份《新能源汽车生产组织产品安全管理规范》，或将推动新能源汽车产品全生命周期的安全质量管理标准化。
安全无小事，整车安全才是真安全
体系化造车是新能源安全的第一道门槛，新能源车企必须通过新能源体系力以及全球化生态链，从研发、生产、售后全流程，以及网络安全、安全监控平台等方面协同发力，才能实现新能源汽车安全管理体系工作的顺利运行，产品的安全可靠。吉利银河L7就是吉利安全新能源体系力的缩影。
7月24日，吉利举行了一场整车拆解直播活动，直观地展示了吉利银河L7整车和三电系统的拆解件。从拆解件中可以看到，吉利银河L7在三电安全方面思虑尤为周全。首先是其搭载的神盾电池安全系统，不止预防电芯自燃，更解决了电池模块系统的安全问题，以4大安全标准，8重神盾，全方位守护人车安全。为确保神盾电池安全系统基础安全性能过硬，吉利还对其进行了基于全场景极限工况的多项电池包级基础测试，比国标还多80项。
同时，吉利银河L7采用了全球首款3挡变频电驱DHTPro。一般来说，单挡DHT为主的电混产品在高速亏电等极端情况下极可能出现失速情况，威胁人身安全，但吉利银河L7有3挡变频电驱DHTPro加持，无惧亏电，永不失速，更安全更放心。
当然，三电安全只是整车安全的一方面，吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，秉承CMA架构原生安全设计理念，并延续吉利“三叶草理念卸力结构、”四纵四横专利结构”等结构设计，不论是正面、侧面，还是尾部、底盘都能得到全方位安全防护。尤其在在后悬架方面，吉利银河L7采用标准的“三横一纵”四连杆结构，相较于后三连杆式轴向悬架，也就是俗称的“筷子悬架”，刚度更大、操控更稳定、结构强度和耐久系数更高。
即便是在极易被忽视的乘员安全方面，吉利也没有松懈。吉利银河L7建立了完整的从设计到生产的管控体系，保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味。以车内普遍会用到的隔音棉为例，吉利银河L7的隔音棉均采用双组分吸音棉与水洗棉材质，在满足NVH性能基础上，严格控制气味挥发源，让呼吸更安心。
综合来看，不管是在此前的基础安全测试、整车级安全测试，还是在此次“神盾电池安全系统整车拆解直播”中，吉利银河L7均表现优异。而这就是体系力造车的优势。因为体系共振，吉利可以从研发设计、生产、采购等全产业链践行安全理念，实现无短板的安全。
尽管吉利在保障新能源汽车安全方面已经走在行业前列，但吉利从未停止过对安全的追求。在神盾新能源安全技术中心和星睿智算中心基础上，吉利还联合中汽中心新能源汽车检验中心（天津）有限公司共建新能源联合实验室。实验室由“多域融合电驱实验室、高压电磁防护实验室、高压电池安全实验室、充电体验开发实验室、能量管理创新实验室”5大实验室共同构成，每个实验室技术积淀、研究领域各有不同，但安全是其共通的主题。
吉利组建联合实验室目的很简单，攻克新能源汽车“卡脖子”技术，布局前瞻技术，全面支撑吉利新能源整车和零部件一致性管控，最终提升吉利智能新能源产品的试验验证技术水平，持续打造更安全的新能源汽车。
近年来，中国新能源汽车产业迅猛发展，新能源渗透率也超过3成，但相关法规和标准仍存在很多空白。吉利凭借已积累的造车经验，建立起领先的企业安全标准，并通过安全体系力的构建助力企业向新能源全面转型，打造出市场认可的三电、混动系统、电子电气架构等核心安全技术。
吉利在安全领域的执著，也给销量带来强大助力。今年上半年，吉利新能源销量已近16万辆，同比增长约44%，吉利银河L7更是在上市首个月就交付近万。随着技术成果产出以及新能源产品的集中释放，吉利市场表现有望进一步向上，也将促进行业强化对产品安全性的追求。
文/范科龙
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